Segundo ele, os atuais arrendatários de terminais de contêineres em portos públicos já tinham apresentado ao governo plano para expandir seus terminais para suprir a capacidade do país até 2020.

Mas o desejo do governo pode esbarrar na judicialização dos processos, já que os atuais arrendatários afirmam ter direito de manter os contratos por mais tempo e ameaçam criar problemas de abastecimento em algumas áreas do país.

As mudanças no setor poderão fazer com que os arrendatários de terminais em portos públicos com contratos de longo prazo paralisem investimentos previstos de ampliação estimados pelo governo em R$ 4,3 bilhões.